Stampiamo i tuoi pezzi in stampi validati.

Uno stampo da prototipo (o « ponte ») di solito si ricava dall’alluminio — più veloce ed economico da lavorare, buono da qualche centinaio a qualche migliaio di stampate prima che l’usura si veda sulle superfici estetiche. Uno stampo di produzione è in acciaio temprato (di solito P20 o H13), costa di più e richiede più tempo da costruire, ma è dato per centinaia di migliaia di stampate con tolleranze più strette e più ripetibili per tutta la vita dello stampo.

Il T0 è il primo gruppo di pezzi tirato fuori da uno stampo appena lavorato, misurato sul tuo disegno prima che lo stampo venga approvato. Se una quota è fuori specifica, lo stampo si corregge — si aggiunge o si toglie acciaio dalla cavità — e si ricampiona (T1, T2…) finché non passa. Niente va in produzione su uno stampo non validato.

Dipende dal materiale dello stampo e dalla resina. Gli stampi in alluminio reggono grosso modo da centinaia a qualche migliaio di stampate prima dell’usura estetica; quelli in acciaio temprato sono costruiti per centinaia di migliaia. Le resine caricate vetro o minerali sono abrasive e accorciano la vita della cavità più in fretta della plastica non caricata: vale la pena dirlo al tuo ingegnere prima di costruire lo stampo, non dopo.

Raramente così com’è. Il CNC tollera spigoli interni vivi, pareti senza sformo e certi sottosquadri che uno stampo non riesce a liberare senza attrezzatura in più (carrelli, estrattori in sottosquadra) o senza una riprogettazione. Alla geometria di solito serve prima un passaggio su sformo e uniformità delle pareti — guarda la guida DFM, oppure manda il file CNC e un ingegnere ti segnala esattamente cosa deve cambiare.

Di solito sì, dopo un passaggio di adattamento. La stampa tollera geometrie che uno stampo non riesce a riempire o a liberare — spigoli interni vivi, pareti disuniformi, sezioni piene, sottosquadri — quindi un file pronto per la stampa quasi mai si stampa a iniezione com’è disegnato. Mandalo lo stesso: un ingegnere lo quota per lo stampaggio e ti segnala che andrà adattato; una volta accettato il preventivo, la revisione DFM rilavora la geometria insieme a te — angoli di sformo, pareti uniformi, nervature al posto del pieno — accanto agli stampisti che costruiranno davvero lo stampo, e il pezzo continua a funzionare e ad avere l’aspetto che gli hai dato. E se il tuo volume non giustifica ancora un’attrezzatura, te lo dicono e ti quotano invece un lotto stampato in 3D o una colata di poliuretano.

Uno stampo di famiglia ricava in un’unica attrezzatura le cavità di più pezzi diversi, così girano — e partono — insieme. Conviene quando i pezzi si usano in set abbinati e hanno bisogno di volumi simili, come un carter, la sua cornice e le sue clip che condividono una sola strategia di attrezzatura. Il compromesso: se una cavità si consuma o si rompe, tutto il set resta fermo finché non è sistemata.

Tutti e due di solito sono un problema di spessore di parete, non di pezzo intero. I risucchi compaiono dalla parte opposta di una nervatura, di una torretta o di una sezione spessa che raffredda più lentamente della parete intorno; l’imbarcamento viene da un raffreddamento disuniforme o dall’orientamento delle fibre nelle resine caricate vetro. La correzione è quasi sempre locale — assottigliare una nervatura, portare raffreddamento vicino a una sezione spessa — e non una riprogettazione da zero.

Allora si cambia, prima di costruire qualsiasi stampo. Se il tuo volume è troppo basso per giustificare uno stampo, o se la tua geometria si presta meglio al CNC o alla lamiera, il tuo ingegnere te lo dice subito e rifà il preventivo con il processo giusto. Richiedere un preventivo non ti impegna a nulla.