Nous livrons le produit fini.

L’assemblage veut dire que les pièces sont réellement montées — vissées, câblées, assemblées — en une unité finie. La mise en kit peut vouloir dire cela, ou quelque chose de plus léger : emballer ensemble les bonnes pièces, la visserie et la notice sans les assembler, quand le client final le fait lui-même. Votre ingénieur spécifie celle dont votre produit a réellement besoin.

Oui — c’est le cas par défaut, pas l’exception. Un support CNC, un carter injecté, un panneau de tôlerie et de la quincaillerie du commerce sont couramment montés en un seul assemblage, sous le même devis.

Vous voyez le détail par pièce, mais le devis porte sur l’unité finie et testée : tolérances d’ajustement vérifiées les unes contre les autres, quincaillerie du commerce comprise, finitions harmonisées entre procédés, et tout converge vers une seule date de livraison. Un prix et un délai pour le produit — pas une pile de prix de pièces à rapprocher vous-même.

Les assemblages passent un test fonctionnel, selon ce qu’ils doivent faire — pas seulement un contrôle visuel. Ce que « fonctionnel » veut dire se spécifie avec votre ingénieur au devis, puisque cela dépend entièrement du produit.

Nous pouvons approvisionner et mettre en kit visserie, inserts et autre quincaillerie dans la même commande — un seul kit, pas une liste de courses à gérer de votre côté.

C’est justement pour l’éviter que nous vérifions la chaîne de cotes de tout le montage avant production : si deux pièces issues de procédés différents ne s’ajustent pas comme dessinées, le problème est signalé et corrigé avant d’engager un outillage ou une série, et non découvert sur l’établi une fois tout expédié.

Non, même si les deux se commandent souvent ensemble. L’assemblage monte et teste le produit lui-même ; l’emballage (la boîte, le calage, l’étiquette et la notice) est ce dans quoi il part. Votre ingénieur peut spécifier l’un, l’autre ou les deux sous le même devis.

Aucun problème — tous les produits n’ont pas besoin d’être assemblés. Dites à votre ingénieur ce que le client final doit réellement faire des pièces, et le niveau d’assemblage et de mise en kit sera dimensionné là-dessus, pas survendu.